汽车说刊讯 | 9月30日，华为和赛力斯在深圳举办了鸿蒙智行问界业务的战略合作签约仪式。华为的常务董事、终端业务集团董事长余承东与赛力斯集团董事长张兴海共同出席这一重要时刻，签署的新五年合作协议不仅为外界高度关注的双方合作关系带来了阶段性的结论，也宣告着问界品牌进入了大规模发展的新阶段。此次签约的背后，问界已成功吸引了超过120万用户，从初创时期的一无所有，到如今拥有数以万计的车主，问界的成长历程展示了中国科技企业与传统汽车制造商跨界合作的成功样本。

让我们追溯一下这段合作的起源。2021年，赛力斯与华为迈出了探索智能选车模式的第一步，首款车型SF5成为试水之作，最终促成了AITO问界品牌的诞生。在这段合作旅程中，赛力斯坚持扎实的整车制造、供应链管理与生产基础，而华为则提供了鸿蒙智能座舱及高阶智能驾驶解决方案，并通过数字化用户运营赋能。这种合作方式充分发挥了双方的优势，开辟了一条与传统车企及新兴造车势力截然不同的道路。

凭借M7和M9等一系列热门车型，问界迅速在2060万元的国内高端新能源市场站稳了脚跟，成功在竞争异常激烈的赛道中占得一席之地。然而，随着用户数量的迅猛增长，原有的合作模式也面临着前所未有的挑战：如何才能有效地管理超过百万用户的服务、品牌建设的长期规划以及渠道体系的可持续发展？这些都亟需双方的合作方式进行更新与完善。此前，市场上曾流传关于双方合作可能变动的消息，引发了行业人士及消费者对问界未来走向及老用户权益的担忧。但此次签署的五年战略合作协议为这些不安提供了明确的答案：合作并未结束，反而是在模式上的进一步迭代升级，双方将继续携手共进。 谈球吧

根据签约所传达的信息，未来五年华为和赛力斯将紧密围绕问界高端智能汽车品牌的核心定位，联合建立问界业务专属团队，推出“专属专营”策略，从而巩固用户服务的基础，推动问界新豪华品牌向更高层次发展。值得特别注意的是，虽然两家公司将组建专属业务团队，但这一模式并不意味着回归到华为主导的商业旧局面。根据以前公开的分工，问界的产品定义、整车设计，品牌营销及售后服务体系将由赛力斯负责，而华为则继续以其技术优势进行深度赋能，确保鸿蒙座舱和高阶智能驾驶系统的持续迭代升级。现有120万问界用户的用车权益也将持续保护。

同时，问界依然是鸿蒙智行大家庭中不可或缺的一部分，此次业务调整仅针对问界，不会对智界、享界、尊界等其它旗下品牌的发展产生影响，未来将实现多条合作路径的并行发展，形成各具特色的布局。此次的“专属专营”概念将推动问界逐步建立自己的直营店和加盟渠道，已在运营中的部分门店将更换运营主体，打造针对问界车主的专属服务网络。而在过百万用户的情况下，品牌竞争早已不仅限于硬件、续航和智能化的数字较量，用户在整个生命周期内的服务体验已然成为高端豪华品牌的一道不可忽视的护城河。通过“专属专营”，问界希望实现从单纯的产品销售向长期用户管理的转变，更加专注于用户的需求，做好交付、维修以及用户社群的运营，进一步巩固其百万用户的基础。

建立专属业务团队的安排，既意味着双方将继续紧密合作，也表明了赛力斯在整车和渠道的经营能力方面将继续深化，而华为则将在智能驾驶、车机软件和数字生态技术上不断输出支持。通过这种深度协作，双方将能有效防范模式切换可能带来的产品力下滑，最大程度地保护已建立的良好用户口碑。从行业的角度来看，华为与赛力斯之间的新五年合作协议为国内智能电动汽车行业提供了宝贵的样本。在过去的几年中，跨界合作的模式尚处在探索阶段，业界始终在探讨科技公司与车企之间应该如何划分责任，以及如何在技术赋能、整车制造与品牌运营三者之间找到平衡点。而问界的发展正好通过“联合起步—快速成长—模式升级”的完整历程为这场探索画上了句号。 谈球吧

最初，问界得益于华为的渠道和科技优势迅速崛起，而随着品牌规模的扩大，赛力斯开始强化自身的品牌与渠道自主管理能力，华为则持续专注于提供技术赋能，双方通过联合专属团队保持深度协同。这种调整实际上为国内“车企+科技公司”的有效合作模式奠定了更为成熟的基础。

对于问界来说，未来五年既蕴含着机遇，也面临着挑战。在国内高端新能源市场竞争愈发激烈的今天，传统豪华品牌的电动化转型步伐加快，而本土新豪华品牌间的竞争更趋白热化。问界需依托赛力斯的整车制造能力和华为的持续智能化技术支持，不断提升自身高端智能电动车的产品水准，加深消费者对新豪华品牌的认知。双方在公告中也共同承诺，将努力携手打造中国新豪华智能汽车的标杆品牌，为消费者提供更加卓越的智能电动车产品与出行体验，从而推动国内汽车行业的高质量发展。

从携手创业，共同创造出“问界速度”，到如今成功完成合作的升级，开启新的五年征程，百万用户不仅是问界过往成就的最佳证明，更预示着新的出发点。华为与赛力斯，作为这一特殊合作关系的缔造者，正通过模式的不断迭代来应对市场的成长，以跨界融合的力量，书写中国本土高端智能汽车向上突围的传奇。 谈球吧